カーボン・マイスターの「チクチク人生劇場」

• 11/27/13:40

コンタクトレンズを破損してしまったので

メガネ屋さんまでマグザムに乗って行ってきた




ビッグスクーターは当初、非常に戸惑いがあった




ニーグリップができないこと、エンジン搭載位置による重量配分

この２点にとても困惑した




そろそろ乗り慣れて、その違和感も薄れつつある

人間とは、とても順応力があるもんだなとおもう




きょうマグザムに乗って、オンロードバイクとビッグスクーターのちがいをあらたに感じた




オンロードバイクは「乗る」、または「またぐ」・・・っていう感じがするのに対し

ビッグスクーターは、「座る」・・・という感覚を鮮明に感じた




まるで、ダイニングキッチンの椅子に座ってるような

くつろいだ感覚だった




ダイニングからそのまますべり出してきたような感覚・・・




タンクがない感覚に慣れてきたんだろう

今　普通のオンロードバイクに乗ったら、逆に違和感を感じてしまうかもしれない




スクーターに惹かれる人の気持ちが、ようやくわかってきたような気がしている・・・





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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• 08/18/21:32
• マグザム進化論
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バイクのサイドカバーの裏側に、よく使われているニップル形状のポッチですけど

あれってすぐ折れちゃうんですよね




ニップルや爪状の突起

つけたり、外したりを繰り返すうちに‘ポキッ’・・・って




経年変化でも もろくなってきて、　‘ポロッ’・・・って






純正パーツの宿命です・・・

高圧射出成型では繊維を入れることはできないので、どうしても折れてしまうのです




我がマグザムも、気づいたらなくなってました T_T)



そこで‘復活の儀’




突起部は樹脂だともろいんで　ボルトを削り、ニップル状に

そのあと接着剤でつけました





この手の純正パーツは、くっつく接着剤がなかなかないんですが

今回、ウチのカーボン・バケットシートで使ってるものを使用




純正パーツ、ボルトともに相性バッチリ

見事、復活と相成りました




作業時間、正味１５分。　見よ、完全復活




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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• 08/17/18:13
• マグザム進化論
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