カーボン・マイスターの「チクチク人生劇場」

• 11/22/22:44

ロータスエリーゼのバケットシートのローポジション化に挑んだ


現在リリースしているカーボン・バケットシートは、純正レールを
そのまま使えるように設計したものなので、おのずと低さに限界があった


〔純正レール仕様〕



ピンクの矢印が床面との取り付け位置



これ以上低くできない理由は、純正レールにあった。それは左右連結タイプのシートレールのためだ




この左右につながったレールがじゃまで、下げることができない




今回はスペシャル・オーダーのため
オーナーの了解を得て、レールをセパレートタイプに交換することにした


しかし、ただ交換するだけで解決するはずもなかった・・・


床面の取り付け穴位置は決まっている。しかしスペースの自由度がない
内側方向はシートのインナーシェルがせまっている。外側も車体フレームがせまってる

さらに下方向にはレール取り付けボルトの穴がある・・・


特に右前はフレームが‘ハの字’状になっているので、シートを前に寄せるほどスペースが苦しくなる
左前はハの字ではないものの、シフトレバーがせまってくる


苦しい・・・


この手のコンパクト・スポーツカーを住宅事情にたとえれば、エリーゼはワンルームマンション
国産車のロードスターあたりは、広々3LDKくらいに感じる

ヨーロッパ・スポーツは、ハンパなく狭い。。。



ともかく穴位置に対してシートレールと取り付けステーの位置を決めなければならない
あれこれ頭を悩ませた上、こうなった




シートレールが立った・・・・・。



垂直方向にレールを立てる・・・。　もう、これしか方法がなかった



右前・左前スペースが厳しいため、シートレバーは左うしろに配置
装着状況よっては、レバーも少しカットしなければならない。本当に苦しい・・・



難産の末、完成したのがこれ

〔エリーゼ・バーチカル・サイドレール仕様〕




座面が、床面レベルよりマイナスまで下がったのがおわかりでしょうか




あとは装着して調整を残すのみ・・・




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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• 05/22/15:54
• バケットシート
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