カーボン・マイスターの「チクチク人生劇場」

• 11/28/05:46

ストーナーが早々と引退を表明して、来季の動向がめまぐるしくなったところ
ロレンソがヤマハワークスと2年の契約延長

それにより、ホンダはペドロサ残留濃厚となる

ハレンチーノはというと
やっぱり勝てるバイクが欲しいみたいで、日本車が恋しいらしい

だけどロレンソがヤマハエース確定となってしまったので
ヤマハならサテライト以外ありえない。ホンダも同じ

ハレンチーのノは両チームにケツまくった過去があるので
本音は敬遠したいところだが

彼がビッグスポンサーひきつれて来るならば、話は別　
・・・という、大人の経済優先の論理。　不景気だからね～ｗ

両チーム
「サテライトならいいよ～ん♪」　みたいな感じですｗ


しか～し！　いまのGP、総合優勝よりも
ドカティのじゃじゃ馬マシンを制したライダーこそ、真の王者と言えるとおもう

ドカティを制した男はたった1人。ケーシーだけなのだ

だから、「逃げるな！」・・・と言いたい

日本車のチームに移籍して勝ったところで
いまのドカティでの成績はライダー人生での汚点でしかない

最高の舞台は整っている

がむばれジェリー藤尾！　
ふんばれハレンチーノ！
克服するんだドカティを！



ハレンチーノがずっと訴え続けてる問題点

・ブレーキングで強く突っ込めない
・アンダーが出る
・パワー出力が激しすぎる。


おそらくケーシーは曲がらないマシンを、パワースライドで克服してたんだろう
転倒かリタイヤか・・・の走りはその副産物だったんだね


ハレンチーノが言ってた
「ケーシーのようなエッジをつけたコーナーリングが自分にはできない」

このことです↓




「ケーシーやペドロサは、立ち上がりで カクっと曲がっていく」  」 by ロッシ

コーナーリングが定常旋回ではなく、エッジをつけているというのは、この部分ですね
もはや曲芸です。。。

突っ込み型ライダーのハレンチーノは、アンダー出るマシンじゃ
手も足も出ないんでしょうねぇ・・・



自分は日本人のせいか、美学を重んじるほうでして

ハレンチーノには、最後はマシンではなくライダーとして有終の美をかざって
レジェンドライダーのとしての地位を不動のものとして引退して欲しいと願うのです



だ・か・ら




女に乗っかるヒマあったら、ドカティに乗れ！



こっちの突っ込みは、絶好調なんですが（－－）

• 06/14/13:18
• 日常的な話
• コメント：2