カーボン・マイスターの「チクチク人生劇場」

• 02/01/06:07

新たなデザインをするということは、頭の中にキチンと
そのイメージを浮かばなければいけない

ゴールが設定できなければ、ただ漂流しているだけで
延々と終わりはない

デザイナーというのは、そのゴールをきちんと持って指揮していくのが仕事だ
業界肩書きでいうとデザインディレクター


今回のアフリカツインをデザイン会社に委託したとたとえると

・オーナー　（こんな感じにしたいとおおまかなイメージを伝える）
・デザイナー　（オーナーのイメージを具体化する）
・モデラー　（デザイナーに指示を受けて、立体化する）
・ファイバー屋さん　（完成したモデルから、型取り→製品までを行なう）

このような役割分担で進行する


私の場合、全部1人でやるので打ち合わせがいらない
ただ1人、オーナーの希望を取り込むことのみ

会社勤めのとき、不毛な会議がものすごく嫌だった
手を動かしてナンボの商売だから、会議に時間をとられるのが嫌でたまらなかった


今回のアフリカツイン、オーナーの希望は

・スクリーンをラリー車のように立てて欲しい
・スクリーン部はFRPでよい
・RVF400のヘッドライトを使う
・細部はおまかせします

というオーダー

初めて組む相手は好みがわからないので、
なにが好き、なにが嫌い・・・みたいな志向を探って形を決めていく

デザイナーは、具体的に指示指示（Rを指定してきたりとか）できるけど
一般の人は、それができない

オーナーはKTMが好みのようだ

アフリカツインは、ゆるやかなRで構成されており
エッジの効いたKTMとは対極をなすものだが、スクリーン角度とか
KTMの要素を造形に組み込んで行く

一般の人は、完成品は評価できるが、中間工程で完成をイメージすることはできない
それができるのはデザイナーだけ


モデルには大きく分けて２つ。　レース用か、ストリート用か

レース用は簡単だ。目的がはっきりしてるからブレない
他の人とも目的を共有できる

しかし、ストリートはちがう
「好み」 という各人バラバラな価値基準をもっているからだ


レース用とストリート用は、女性にたとえると
「すっぴん」 と 「化粧した顔」 のちがいみたいなものと考えている

レース用はカッコつけるための飾りは一切いらない

キャラクターラインだの、飾りダクトだの、速さに無関係なもの一切必要なし
唯一制約のレギュレーションに落とし込んでいくだけ。悩みどころがないのだ


ストリートはそうないかない
薄化粧が好きな人もいれば、ガングロ濃厚メイクギャルに興奮する奴もいる



ガングロデザインといえばこんなヤツ
　

濃いですな～ｗ


ついでにラーメンでたとえると、こんなヤツ



アタシの頭の中では

ガングロ・ギャル＝らーめん二郎

ですｗ。　二郎女ｗｗ


話が大々的にそれました
まぁ、自分の中ではありえないシリーズとして、ひとくくりになってるという意味ですね


でも、好きな人はいる。たくさんいる
熱狂的に


自分のものさしで決めることができないのがストリートデザインの
難しいところ・・・という話です


ちなみにアタシは、長澤まさみさんがスキですｗ


「知り合いだ」という方いましたら、会わせてくださいｗ


あ、そうそう！　往々にして、
女性の好みって 車の好みに現れるもんなんですよ

車、とっかえひっかえするのも そうですｗｗｗｗ

これは、長年車業界にいた統計ですなｗ


　　　　　　　　　　

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• 01/07/10:15
• 仕事の話
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