カーボン・マイスターの「チクチク人生劇場」

• 11/27/04:41

まぁ今回、FZXにニンジャのカウルをつけたわけですけど、
アップハンドルに似合うカウルは、これがナンバーワンだとおもってます

アップハンドルはどうしてもセット位置が高くなってしまうので
デザイン的にカッコイイのを作るのは、非常に難しいのです


カワサキ・ファンは「角ばったデザインが好き」という表現をよく使いますが、
ニンジャもピン角を上手に使ったいい例ですね

しかし、アタシ的にはもうちょっと違うニュアンスでとらえています
‘ネガが美しい’バイク

‘ネガ’というのはデザイン現場で使う用語ですが、この矢印のところを指しています


ピン角のすぐ脇にあるくぼんだRのことですね
これが最高にカッコイイ。非常に美しいシャドウが入るのです

美しいピン角＆ネガのコンビネーチョン。それがニンジャ
こういうデザインをしたバイクって、あとにもさきにも見たことがない

このブログ・・・プロのデザイナーも見てるから
デザインのウンチクはこのくらいしとこｗ


そして取り付けた別の理由に
ニンジャには、若き日の強烈な思い出があるのです

あれはプレスライダーになったばかりの頃、首都高・池袋線上り

高島平から会社に戻る途中の夕暮れ時、護国寺あたりの右コーナー
突然バックミラーがキラリと光った次の瞬間

ブワっ　とした風圧とともに
アウトからズバっとニンジャに追い抜かれたのです

そのニンジャ、抜いたあと減速して
ハザードを数回チカチカとさせたあと、去って行った


ボーゼンとしながら会社の戻ると

さっきのニンジャが停まってるっ!!!!

中で、ウチヤマさんがニヤニヤ・・・・
デビューしたばかりのニンジャを見せびらかしにきてたのだ

そう、このときのニンジャの後姿が
いまだに脳裏に焼き付いていたのだった


ウチヤマさんはバチがあったのか、このあと自宅で
灯油ポンプちゅぽちゅぽストーブつけたまま給油して、マンション全焼したのだ

「いや～火つけたままの給油ってあぶないッスよ～」

・・・と、あんまりこたえてなさそうだったが。。。


アレから20数年、ニンジャをアウトから抜くためにニンギョを作った
ニンジャにあこがれるのではなく、対ニンジャ迎撃マシンなのだ

FZR1000のバックステップはダテじゃないのさっ♪

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• 02/17/14:13
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