カーボン・マイスターの「チクチク人生劇場」

• 09/18/14:58

日テレG+で、今年のGPの再放送を連日やっております

毎日録画して、観れなかった放送を観ているんですが、
シモンチェリの走りは本当に、観る者をひきつけるものがありますね

転倒→再スタート。　壊れたバイクで激走する姿は圧巻です



今シーズン彼のパターンとして、ポールポジションからスタート→レース序盤転倒
そういうパターンが多いわけです


ブリジストンタイヤのワンメイクなんですが、非常に優秀なタイヤらしく
高いグリップ性能、持ち　両方を兼ね備えています


ケーシーストーナーと、キング・ケニーのバンク比較です





ケニーが走っていた時代が、ツーリングしているかのように見えてしまいます
それほど現代のタイヤ性能が上がっています


反面、タイヤ温度が上がるのが遅いらしく
それがシモンチェリの序盤の転倒につながっているようなのです


あのロッシが、「ブリジストンで走るのが恐ろしい」
・・・と、シュワンツのインタビューに答えてます


「シモンチェリが亡くなったレースでは、1人をのぞいて全員ミディアム
唯一ハードを選んだのがシモンチェリ」

ロッシは、そう証言しています


たった１人だけ、このタイヤをコントロールした選手がいます
ケーシー・ストーナーです


レース序盤、圧倒的なアドバンテージを築き上げて
そのまま独走する典型的な勝ちパターン


最初の２周くらいで、１人抜け出してしまいます
解説の岡田忠行さん（ホンダの開発ライダー）は、こう言っています


「他のライダーが、タイヤ温度と相談しながら走っているのに対し、
彼だけ‘積極的にタイヤを温めて走っている’　私にも理解できない領域」


たしかに、神がかり的な飛ばし方です


一般ライダーの自分には、レーシングタイヤの温度管理のシビアさは
いちばん理解できない部分ですが、
モトGPクラスの選手を惑わすほどのものだとすると、考えものですね


来年は800cc→1000ccに排気量アップします
ストレートで360kmに達すると、ロレンソが言ってました


これ以上、レースがキケンなものにならないように願ってます


　　　　　　　　　　　

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• 12/10/09:20
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