カーボン・マイスターの「チクチク人生劇場」

• 04/29/08:54

インナーカウル装着してみました


これも剛性パーツとして使います

今回、ニンジャのカウルフレームは使用しませんでした
鉄製のアレ、さすがにヘビーすぎます

カウル内をファイバーで構造体とし、剛性を上げました


このインナーカウルは、ウチでたまたま作ってたもの
レッド&カーボンで作った最初のオリジナル商品

ニンジャ乗りの‘ケニー藤村’に頼まれて作ったのだ

なんだかんだ通算500セットくらい売ったかな？
ニンジャは生産台数多いからね～

2回くらい‘付かない’とクレームを受けたけど、ハッキリ言って
それは腕が悪いから

カーボンは、‘ふにゃっとした’純正パーツとちがい、とても硬く
そもそも扱いづらい

さらに中古車は、カウルフレーム自体ゆがんでることもある
しかし、それでも取り付けはできる

どこがどう問題が出ているのか把握して、対処できなければプロとは言えない

‘あ～こりゃ不良品ですねぇ’
などと言う、へっぽこメカニックの言葉を信用してはいけない

そいつのスキルがないだけなのだ
「付かない」ではなく、「付けられない」のだ

そいつは、できないのを口でごまかしてるだけ

こういうのを‘フィッティング作業’というのだけどね
現物に合わせて、硬いカーボンパーツをフィットさせるわけよ

メーカーがちがおうが、なんだろうが　スキルがあれば取り付けできる
Ningyo!! は、それを証明している

そういう店にメンテナンスを任せてはいけない
バイクは命に関わる乗り物だから

行きつけだとしたら変えたほうがいい



・・・しかしフロントまわりは、うんざりするほどめんどくさいｗ

車検おわったら、ナビやらレーダー探知機やら、またゴテゴテ付けちゃうので
その前に撮影ｗｗ

　　　　　　　＊　　　　　＊　　　　　＊　　　　　＊　　　　　＊　　　　　＊



レッド＆カーボン:  http://carbon.art-studio.cc/  click please!!
 

• 04/01/11:22
• FZX Ningyo!!
• コメント：5
• トラックバック: