カーボン・マイスターの「チクチク人生劇場」

• 05/22/03:42

ビッグ・スクーター人気について考えていたら
あることに気がついた

いまは大型免許が教習所で取れるらしい
オンロード派の人たちは、こぞって大型へ移行した

自分が高校時代を過ごした群馬県では
同級生でただ１人だけ限定解除に合格した

３３回目での合格だった
それでもまわりの人にくらべて早かった

平日試験なので高校をサボり、毎回お金を払って通った彼は
学生ではめずらしい存在だった

とにかく限定解除とは、それほど合格率の低い落とすための試験だった

それがいまでは教習所で取れるもんだから、当時大型をあきらめた世代も
あらためて大型バイクを買うのだろう

ウチは静岡県なので観光で来る人が多く
オンロードバイクはほとんど大型車であることに気づいた

ならばミドルクラスはどうなったかというと
排ガス規制で、２サイクルが消えてしまっていた・・・

２５０ｃｃは車検もなくレーサーレプリカの２サイクルならば
手のつけようもないほど早かった。２５０ｃｃでも充分だったのだ

車検のある４００ｃｃの４ストオンロードを買うくらいなら
大型免許をとって７５０ｃｃ以上を買うのだろう

バイク乗り、特にパワー志向のオンロード派は
排気量のデカいバイクに乗りたがる傾向にある

いまはオートマ２輪免許というのもあるらしい
そこにハマッたのがビッグ・スクーターだったようだ

いまでは６５０ｃｃもあるスクーターもあるらしいが
スクーターなら、２５０ｃｃもあればモンスターだろう

こうなると、４００ｃｃクラスが売れるわけがない
「４００ｃｃまで車検なし」とかにしないと魅力あるカテゴリーにはならない

新車が売れないらしいけど、中型オンロードなら
中古でも２５０ｃｃの２ストのほうが魅力あるよね

個人的には車検は、軽自動車と同じ６６０ｃｃからにして
それ以下はすべて車検なしにしてくれてもいいのではないでしょうか？

どうでしょう？


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• 12/06/22:41
• 旧ブログ‘まぐまぐ’インポート記事
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