カーボン・マイスターの「チクチク人生劇場」

• 05/04/01:38

Ningyo!! のフロントフォークはTRX850用




組む前、FZR1000も取り寄せてみたけど、あまりの短さにあぜん。。。
なので２気筒のTRX用に#20のオイルを入れていた


ノーマル16インチから17インチにアップしたため
結局キャスターアングルをかなり立てる必要が生じた


そのためフォークを落とせるとこまで落としているので
壇蜜姫のお尻並みに、かなり突き出している



※１８禁

だったら短いFZR用でよかったのかもしれない・・・
（地上高がやや心配だが）


今回サムブレーキが主役だったが
壇蜜フォークのセッティングも同時に行っていた


＃２０を入れていたのが固過ぎなのかわからんが
TRX用はスプリングの初期荷重と、ダンパーの伸び側の
減衰力調整機能がついているので、両方最弱にセットしておいた


この調整の効果はテキメンで、使い込んでくたびれたサスのように
‘クタ～’っとなった


ピチピチ壇蜜が、50代のババアになってしまった

まぁ、読者諸氏にイメージしやすくいうと　
そのくらいちがったということですｗ


いままで固過ぎてはねてたので、いい方向にはなってる


千人風呂でフォレスタ～君にサスの構造を解説してもらって
イメージをふくらませたところ


ダンパー側はそのままにして
スプリングの初期荷重を上げてみようかとおもいます

おそらく1段階でいいかと


イメージでいうと、40代のゴルゴの固さでいいかとｗ


そしてゴルゴの画像は、いらないかと・・・ｗ










え・・・・






○○○○ママさん、いる？






しょうがないなぁ～



なんのブログだよ。いったい・・・ｗ



　　　　　　　　　　

　　　　　　　＊　　　　　＊　　　　　＊　　　　　＊　　　　　＊　　　　　＊



レッド＆カーボン:  http://carbon.art-studio.cc/  click please!!
 

• 06/04/13:12
• FZX Ningyo!!
• コメント：6